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鄭州中航主營(yíng)產(chǎn)品:沖擊壓路機(jī),裝載機(jī),液壓夯實(shí)機(jī),沖擊碾壓,垃圾壓實(shí)機(jī),輪式推土機(jī)-銷售熱線:15515997113

實(shí)例:中航?jīng)_擊壓實(shí)提高路基整體強(qiáng)度

來(lái)源:鄭州中航設(shè)備 時(shí)間:2018-01-01

云南臨滄碎石路堤采用沖擊壓實(shí)施工,經(jīng)灌砂法測(cè)定干密度,路床頂面下80cm內(nèi)平均干密度ρd=2.136g/cm3,平均壓實(shí)度kh=100.5%;80—150cm平均干密度ρd=2.051g/cm3,平均壓實(shí)度kh=96.5%。壓實(shí)度較規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)提高3.5%—5.5%,在0—150cm內(nèi)完成的下沉量為6.92cm。
 
八達(dá)嶺花崗巖風(fēng)化含塊石細(xì)粒土砂礫路基,經(jīng)過(guò)20遍沖擊壓實(shí)后,計(jì)算分析地表下1.5m內(nèi),用落錘式彎沉儀(FWD)檢測(cè),平均彈性模量值由沖碾前的180MPa提高到228MPa。
 
福建泉州工地用沖擊碾補(bǔ)壓20遍后,用黃河標(biāo)準(zhǔn)車測(cè)彎沉值,其補(bǔ)壓前ι0=220(0.01mm),補(bǔ)壓后ι0=183(0.01mm),按E0=2430ι0-0.7式計(jì)算,沖擊碾壓前E0=55.7 MPa,補(bǔ)壓后E0=63.4 MPa。
 
湖南沖擊壓實(shí)試驗(yàn)段,用解放車測(cè)定沖擊碾壓20遍前后的彎沉值分別為141(0.01mm)與66(0.01mm),折算為黃河標(biāo)準(zhǔn)車的彎沉值分別為218.8(0.01mm)與102.4(0.01mm),按E0=2430×ι0-0.7式計(jì)算,平均由沖碾前55.9 MPa提高到95.1 MPa。
 
不同土石路基通過(guò)沖擊補(bǔ)壓20遍后,不但強(qiáng)度有所提高,而且使原來(lái)振動(dòng)壓實(shí)達(dá)到路床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的路基下沉5—7cm,如果下沉量超過(guò)7cm,則原有壓實(shí)度不足;同時(shí)沖碾20遍后,在1.5m層厚范圍內(nèi)壓實(shí)度均增加3%—5%。由于沖擊碾是路床頂面上面積的均勻沖碾壓實(shí),達(dá)到了全路基的直接檢驗(yàn)與補(bǔ)充追加壓實(shí),達(dá)到了全路基的直接檢驗(yàn)與補(bǔ)充追加壓實(shí),在路床頂面以下1.5m形成連續(xù)、均勻、密實(shí)的加固層,提高了路基路面的綜合強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

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